Olaszország kedvelt úti célja a magyaroknak, nemcsak nyáron, de szinte egész évben, és mivel sokan autóval kelnek útra, mindenképp érdemes tudni, hogy van-e olasz autópálya matrica, vagy valami más, ami a fizetős útdíjak megfizetésére kötelez miket. Magyarországon, de több más európai országban, mint például Ausztria vagy Szlovénia autópálya matricát kell vásárolni, ha a fizetős útszakaszokat használni szeretnénk. De mi a helyzet az olaszoknál?
A következőkben utána járunk az olasz autópálya díjfizetés rendszerének, az útdíjaknak, és persze azt arra is kitérünk, hogy mi történik, ha netán nem fizetnénk meg Olaszországban a pótdíjat sem a fizetős utak használata után. De kezdjük az elején!
Mi van tehát az olasz autópálya matrica helyett?
Nos, olasz autópálya matrica ugyan nincs, fizetős útszakaszok viszont vannak, melyek estében fizetőkapus rendszer van érvényben. A fizetőkapus rendszert talán sokak számára lesz ismeretlen, hiszen hazánkban ilyen nincs. De mi is a különbség a kettő között? Az autópálya matrica megváltásával jellemzően szinte az összes fizetős útszakasz használatára jogosultak leszünk arra az időintervallumra, amire a matricát megváltjuk, ez lehet heti vagy 10 napos, havi vagy 30 napos, féléves, éves, az ország szabályozásától függően.
A fizetőkapus rendszer, ami Olaszországban is van ezzel szemben csak az adott útszakasz használatára vonatkozik, és épp abban az időben, amikor ráhajtunk. Jellemzően ezt úgy kell elképzelni, hogy amikor felhajtunk egy fizetős szakaszra, akkor kapunk egy jegyet, amit a lehajtáskor vagy az önkiszolgáló rendszerbe illesztünk be, vagy odaadjuk a kilépéskor a fizetőkapuban ülő személynek, és kifizetjük a díjat. A Telepass esetén akadálytalanul haladhatunk át, de erről később. A lényeg tehát, hogy Olaszországban nem olasz autópálya matricát kell váltanunk, hanem a fizetőkapunál kell megtérítenünk az úthasználati díjat.
Hogyan lehet fizetni Olaszországban az útdíjat, ha nem lehet olasz autópálya matricát venni?
A fizetőkapunál többféle módon is lehet fizetni, sőt, olyan lehetőség is, van mely lehetővé teszi az akadálymentes áthaladást, és az utólagos fizetést is. De lássuk pontosan a lehetőségeket:
Fizetés készpénzzel vagy bankkártyával: jellemzően euróban kell fizetni az útdíjakat, de más valutát is el szoktak fogadni, melyet a mindennapi árfolyamon váltanak át. Természetesen már bankkártyás fizetésre is van lehetőség, ahol a legtöbb hitelkártyát elfogadják. Kártyával a Carte nevű automatizált pénztáraknál van lehetőség. Amennyiben valamiért mégsem valósul meg a fizetés, van lehetőség utólagos, úgynevezett pót díjfizetésre, melyre 15 nap áll a rendelkezésünkre.
Fizetés előre fizetett kártyával: válthatunk úgynevezett Viacard kártyákat 25 €, 50 € vagy 75 € értékben, melyek a hitelkeret kimerüléséig érvényesek, és ezekkel is fizethetünk a fizetőkapunál.
Fizetés Telepass rendszerrel: turistáknak ez a rendszer nem éri meg, ugyanakkor nem árt, ha tudunk róla, hogy létezik egy megállás és érintés nélküli fizetési rendszer is.
Az olasz autópálya matrica kiváltására szolgáló útdíjak árairól
Olaszországban az útdíj összege egyrészt lehet előre meghatározott, de bizonyos szakaszokon a járműkategóriától és a szakasz hosszától függ az összeg nagysága. Az autópályadíjakra vonatkozó pontos összeget az autostrade.it, hivatalos weboldalán nézhetjük meg. Az oldalon egy útdíjkalkulátor is találunk, melynek segítségével majdnem pontosan határozhatjuk meg az útdíj összegét, amit majd fizetnünk kell (2-3 euró eltérés lehet, de nem sokkal több). A kalkulátor használatához meg kell adni a várost, ahol az olasz autópályára felcsatlakozunk, illetve az úti célunkat, a kalkulátor pedig pontosan kiszámolja, hogy mennyibe is fog kerülni az úthasználati díj. Amennyiben Németországból közelítenénk meg Olaszországot, az autópálya kezdete Brennero lesz, Ausztria felől pedig Tarvisio.
Mik a járműkategóriák, ami alapján az útdíj kiszámításra kerül?
Azokon a szakaszokon, ahol nem meghatározott összegű az útdíj, a jármű típusa is befolyásolja az összeg nagyságát. A következő járműkategóriák vannak Olaszországban:
- OKategorie A: azok a motorkerékpárok és gépjárművek (elsősorban személyautók), amelyek első tengelymagassága 1,3 m –es magasságot nem éri el. Nem árt tudni, hogy Olaszországban csak a 150 cm3 feletti robogók közlekedhetnek autópályán.
- Kategorie B: 2 tengelyes gépjárművek, amelyek első tengelyének magassága meghaladja az 1,3 m-t, vagyis leginkább terepjárók, kéttengelyes buszok, és kisteherautók
- Kategorie III: 3 tengelyes gépjárművek, mint a háromtengelyes teherautók, de ide tartoznak az utánfutót vagy lakókocsit vontató személyautók is
- Kategorie IV: 4 tengelyes gépjárművek
- Kategorie V: 5 vagy több tengelyes gépjárművek: például a kamion, teherautó pótkocsival, vagy a személygépjármű kéttengelyes lakókocsival
Díjköteles olasz autópálya szakaszok és alagutak
Most, hogy már tisztáztuk az olasz útdíj használat szabályait és költségeit, azt sem árt tudnunk, hogy milyen útszakaszok számítanak fizetősnek Olaszországban:
- A1 Milano – Bologna – Firenze – Roma – Napoli
- A2 Salermo – Cosenza – Reggio Calabria
- A3 Napoli – Salermo
- A4 Torino – Milano – Venezia – Trieste
- A5 Torino – Aosta – Monte Bianco
- A6 Torino – Savona
- A7 Milano – Genova
- A8 Milano – Varese
- A9 Lainate – Svájc A2
- A10 Genova – Franciaország A8
- A11 Firenze – Pisa
- A12 Genova – San Pietro in Palazzi, Tarquinia – Roma
- A13 Bologna – Padova
- A14 Bologna – Ancona – Bari – Taranto
- A15 Parma – La Spezia
- A16 Napoli – Canosa
- A18 Messina – Catania, Siracusa – Rosolini
- A19 Palermo – Catania
- A20 Messina – Palermo
- A21 Torino – Brescia
- A22 Modena – Trento – Ausztria A13
- A23 Palmanova – Ausztria A2
- A24 Roma – L’Aquila – Teramo
- A25 Torano – Pescara
- A26 Voltri – Gravellona Toce
- A27 Mestre – Pian di Vedoia
- A28 Portogruaro – Conegliano
- A29 Palermo – Mazara del Vallo
- A30 Caserta – Salerno
- A31 Badia Polesine – Piovene Rocchette
- A32 Torino – Bardonecchia
- A33 Asti – Alba, Cherasco – Cuneo
- A34 Villesse – Szlovénia
- A35 Brescia – Liscate
- A36 Cassano Magnago – Lentate sul Seveso
Ezen túl azonban vannak még olyan alagutak, melyekre plusz útdíjat kell fizetni. Az árak változhatnak, de jellemzően az alagút oldalán fel szokták tüntetni az épp aktuális árakat.
- Grand St Bernard Tunnel (egyirányú)
- Grand St Bernard Tunnel (oda és vissza)
- Munt La Schera Tunnel (májustól novemberig egyirányú)
- Fréjus Tunnel (egyirányú)
- Fréjus Tunnel (oda és vissza)
- Mont Blanc Tunnel (egyirányú)
- Mont Blanc Tunnel (oda és vissza)
Nem érdemes kockáztatni, avagy mi történik, ha nem fizetünk útdíjat a fizetős szakaszokon?
Ez alapvetően egy érdekes kérdés, mivel fizetőkapus rendszer van, így a fizetés meglehetősen nehéz elsumákolni. Ugyanakkor nem lehetetlen, mert megeshet, hogy valamiért nem jön össze a fizetés, ezért számlát állítanak ki a részünkre, amit 15 napon belül kell megfizetnünk. Emellett a Telepass rendszeren keresztül sem kell azonnal fizetnünk, így megeshet, hogy elfelejtjük, vagy szándékosan nem fizetjük ki. Ez azonban súlyos pénzbírságot vonhat maga után, ugyanis, ha a járművezető még a 15 napos póthatáridőn belül sem fizeti meg az útdíjat, akkor forintra átszámítva 30.000 Forinttól 140.000 Forint körüli összegig terjedő bírságra számíthat.
Bár olasz autópálya matrica nincs, útdíj van, amit ugyanúgy meg kell fizetünk, mint más országokban az autópálya matricát.
